从雷军决定造车开始，外界对小米汽车便一直高度关注。距离“2024年实现量产”的计划还有4个多月，小米造车依旧很神秘。

(资料图片)

8月19日，小米集团 CEO雷军发了一条微博：“测试一下小米 MIX Fold 3 徕卡光学、四摄五焦段”并晒出团队合影。

照片中，有一张可以清晰地看到，小米集团合伙人、总裁卢伟冰等人手持横幅，上面写着：为小米汽车而战。也有博主表示，在新疆看到了小米测试车，还拍了照片。

自 2021 年 3 月 30 日晚间小米集团 CEO 雷军正式官宣造车起，距今时长已接近两年半。按照规划，小米汽车将于明年上半年正式上市。

为了造车，雷军投入了极大的决心。他说，这是他人生中最后一次重大创业项目。他愿意押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。

虽然小米汽车还未正式上市，但是雷军已经为小米汽车设立了宏伟目标：2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并且争取15-20年内进入世界前五。

为此，小米也在不断砸钱。财报显示，2022年小米智能电动汽车等创新业务费用投入31亿元，汽车业务团队规模约为2300人。

小米汽车最新进展的官方消息虽然一直未有披露，却有着“不在江湖，但江湖尽是你的传说”的魔力。

虽然雷军在不久前的年度个人演讲上对小米汽车的进展只字未提，但人们似乎可以感觉到，小米汽车确实已经离我们越来越近。

根据市场流出的配置信息来看，小米的第一款汽车将定位中高端纯电动轿跑，推测售价为26-30万元，高配售价或将超过35万元。

此前有网友曝光过一张印有小米logo的电池标签。信息显示，额定电压为726.7V，额定容量是101kWh，重量为642kg，是宁德时代的麒麟电池。

从雷军本人的履历、以及小米汽车目前的侧重点中，我们不难看出，小米汽车更多将重心放在了“智能”，而非“车”上。

对于小米来说，首款车型既是生死战，如果没有一战打响，那么很有可能没有第二次机会。

在小米官宣造车后，其股票在过去两年半的时间里累计下跌近60%。资本市场和投资人对小米汽车的估值持谨慎态度。

再说几句

目前距离雷军官宣“2024年实现量产”的计划还有四个多月的时间，小米汽车仍然“神秘”，其整车也从未露过真容。

什么时候得见小米汽车神秘面纱下的真容，还需要等待，但留给雷军最后一次“追梦”的时间已经不多了。

尽管小米造车项目仍然在快速推进，但放眼如今竞争激烈的新能源车市场，小米的进度还是有些慢了。

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