2023-07-08 05:34:56 来源:车市红点
现款特斯拉Model 3或还有降价可能,等新款上市,还是等老款降价?
近段时间以来,网络上关于特斯拉Model 3全新换代版本的消息越来越多。近日,就有媒体报道,新款Model 3已经在上海工厂开启小批量试产,7月将进行全球首发,最快将于9月份开启大规模量产工作。
(资料图片)
据了解,作为一次时隔5年的换代,新款特斯拉Model 3不仅电池容量以及续航里程有所提升,而且配置以及设计也有所升级和变化,比如在配置方面,据传新款特斯拉Model 3就将首次引入液晶数字仪表盘,并配备氛围灯,以及带座椅通风的打孔真皮座椅,可支持倾斜式电动调节的中控屏幕。
另外,还有内部员工透露,新款Model 3还将搭载双段天窗以及后排液晶屏。相比于现款版本而言,新款Model 3的升级之处着实不少。那么问题来了,伴随着新款Model 3的市场呼声越来越高,发布节点越来越近,现款特斯拉Model 3是否会迎来新一轮降价促销?
要知道,虽然特斯拉采用的是直营模式,但是上海超级工厂的产能事实上远大于国内市场的销量需求。根据特斯拉最新公布的第二季度生产与交付报告,二季度特斯拉生产量就达到了479700辆,而交付量为466140辆。
据悉,这已经是特斯拉连续第五个季度产量高于交付量。这也就是说从去年第二季度开始,特斯拉“供大于求”。而参考这五个季度特斯拉的价格变化,可以发现,特斯拉近一年以来,主要是以“降价”为主基调。
尤其是去年10月份以来,特斯拉已经进行过多次价格调整,其中在去年10月份和今年1月份,都进行了较大幅度的降价。今年1月份的降价,更是成为了今年一季度价格战爆发的关键导火索。虽然在今年5月份,特斯拉针对Model 3和Model Y回调了2000元,但是相对动辄几万的降价来说,这次涨价却有些“不痛不痒”。
而除了降价的主基调之外,此前马斯克还曾透露,2023年特斯拉的产量目标是完成200万辆。截至二季度,特斯拉上半年共生产了920508辆电动汽车,交付量累计为889015辆。
按照这个速度,特斯拉基本能够实现按时完成年目标。不过,从某种程度来说,为了保证新款与老款的产能衔接,特斯拉现款Model 3或也将面临一定的现车库存“清库”压力。
7月1日,针对Model S和Model X的现车,特斯拉就推出了3.5-4.5万元的现金补贴优惠。虽然这在一定程度上对特斯拉的利润率造成了影响,但此前,马斯克也曾明确表示,愿意为了促进销量而牺牲一部分利润。
所以,照此猜测,作为当前特斯拉最畅销的电动轿车,在新款Model 3真正大规模量产之前,现款Model 3也极有可能将迎来新一轮的优惠和补贴。事实上,刚刚过去的6月份,特斯拉就针对Model 3推出了8000元的保险补贴,这一举措就被外界普遍视为一种“变相降价”。
最值得一提的是,近段时间以来,国内新一轮价格战也在逐渐“升温”,相比于终端补贴优惠,越来越多的新车采用了“一步到位”的定价措施。在竞争越来越激烈的背景下,进一步加大补贴促销力度,事实上也是最简单粗暴的办法。
当然,换个角度来看,由于新款Model 3产品力的升级,上市后或将面临涨价,如今老款Model 3或将是入手特斯拉最便宜的时机,在这样的背景下,这也不排除特斯拉维持原价销售的可能性。
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